2025 04 13 azote máu

Liên quan loạt bài điều tra "Loạn phòng khám nam khoa "chui"" mà nhóm PV Báo Thanh Niên đã thực hiện, đăng tải hồi tháng 4, đến nay (26.7), Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Q.3 (TP.HCM) đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam Đỗ Hà Tiên, Nguyễn Vũ Trường, Trần Ngọc Lam Thanh, Nguyễn Võ Tuyết Nhi, Trần Hữu Đăng, Trần Thị Minh Anh, Nguyễn Văn Bắc để điều tra về hành vi cưỡng đoạt tài sản và bắt giữ người trái pháp luật.

Đặc biệt, để học trò hào hứng với tiết học, thầy giáo tổ chức hoạt động trải nghiệm cho các em được trang trí trên áo dài, tổ chức buổi trình diễn áo dài mà chính các em là những người mẫu; sàn diễn là ở sân trường và đông đảo học sinh khác là khán giả. Những buổi trình diễn này luôn được học sinh vô cùng thích thú và mong chờ.

Facebook Hoàng Hà bình luận: "Qua nguy hiểm luôn! Tình huống này rất may mắn là trên đường ít xe và các xe giữ khoảng cách tốt. Nếu không hậu quả không biết thế nào". Tài khoản Minh Lân thắc mắc: "Đi kiểu gì mà lại nổ lốp được nhỉ?".

Bầu Đức lái xe dẫn đầu. Ông thuộc từng con đường, từng mảnh vườn nơi mới thu hoạch, đang thu hoạch, sắp thu hoạch; nơi vườn sầu riêng hơn 3 năm tuổi đầy nhựa sống hay cánh đồng chuối cắt vụ đầu tiên. Xe ông lao qua những con đập tràn, nước chảy xiết, dũng mãnh và tự tin. Nghe kể đã có lần vào mùa mưa nước lớn, trong khi tài xế ngập ngừng chưa dám đi thì một lãnh đạo trong Tập đoàn HAGL xung phong dẫn đường. Ai ngờ chiếc xe bị sập ngầm, chết đứng giữa dòng. Tất cả còn đang hốt hoảng chưa biết xử lý ra sao thì bầu Đức đã nhảy lên cầm lái, những người còn lại cũng xúm vào đẩy, đưa chiếc xe ra khỏi chỗ nguy hiểm. Khi kể cho tôi câu chuyện này, tài xế có thâm niên hơn chục năm của tập đoàn nói, đó không phải là lần duy nhất. “Bao nhiêu năm đi theo sếp trong các nông trường, em đã chứng kiến rất nhiều pha nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa, phải đi qua những đập tràn, những đoạn suối nước dâng cao đến 70 - 80 cm, chảy xiết. Người khác chắc chắn sẽ kêu lính đi thử trước, nhưng sếp (bầu Đức) thì đi cái phăm. Ổng làm cái ào là qua. Tài xế bọn em, cũng phải nói thật là không có sếp thì chắc không dám đi vì sợ bị cuốn xuống suối. Nhưng mà sếp đi rồi thì phải theo thôi. Mà không hiểu sao sếp đi thì luôn được, người khác, kể cả bọn em là tài xế chuyên nghiệp, cũng không dám, hoặc đi là có chuyện. Ổng đi dữ lắm, mình theo không được đâu”.

Được đánh giá khá rộng rãi so với các đối thủ cùng phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A nhưng thiết kế Suzuki Celerio có phần lạc hậu và nguồn cung hạn chế khiến mẫu xe này đã bị khai tử tại Việt Nam, kéo theo giá bán xe cũ giảm đáng kể.